Таксисти из целог света прослављају свој заслужени професионални одмор сваке године 22. марта. Тај број, када се прославио дан таксиста, изабран је не случајно, јер је на тај дан у далекој 1907. години на улицама главног града Енглеске први пут било аутомобила са бројачима ("таксиметри" - од француске ријечи "порез" - накнада). Од тада су сви кабине почели да се зову таксисти, а њихов превоз - такси.
Историја Светског дана таксиста
Многи сматрају традиционалну боју таксије жуте, иако су први аутомобили у Лондону били црвени или зелени. Жути аутомобили су иницијатива оснивача корпорације Хертз Јохн Хертз, који је, узимајући старим аутомобилима као плаћање за нове, почели да их репутирају жутом бојом и користе их као такси.
Наравно, сјајна боја је много видљивија на градским улицама, тако да с времена на вријеме традиција сликања аутомобила за таксије у жуту усвајају многе компаније широм свијета. На крају, ова боја је постала класика за такси.
Још један препознатљив симбол индивидуалног градског превоза - клеткани. Према једној од верзија, овај образац појавио се у 1920-тим на машинама америчке компаније, позајмљивали су га од тркачких аутомобила. То су желели нагласити брзину кретања.
У Русији, први такси се појавио све исте године 1907, али 10 година касније због револуционарних догађаја, служба за неко време је престала да постоји. А тек 1925. године 21. јуна такси служба је поново отворена. И то је тај датум Московски такси возачи сматрају рођендан модерног такси, означавајући га на исти начин као Међународни дан таксиста.
О напорном раду таксиста
Упркос мишљењу романтике професије и неустрашивости таксиста, њихов рад је прилично компликован, а не без опасности. Да будете добар возач кабине, не морате само да "окрећете точак" већ и да поседујете одличне возачке способности, јер у његовим рукама у директним и фигуративним чулима - одговорност за људе у кабини.
Поред тога, возач идеално би требао знати подручје - све улице и стазе, у близини града територије. Срећом, недавно је овај тренутак олакшао уређај који се зове ГПС-навигатори. Иако нису увек панацеа, они нису прави начин да иду на тај начин. Дакле, знање о граду уопште није укинуто.
Сложеност рада је недостатак конзистентног распореда. Због потребе да изађете у различито вријеме дана, да радите у врло нерегулисаној смјени, дошло је до квара дневне рутине, што доводи до проблема са здрављем тела.
Наравно, не може се не помињати такав недостатак професије као потреба да се стално комуницира са широким спектром људи. Међу купцима често се јављају грубост, непристојна, једноставно досадна личност.
У таксију, пијани људи често седну, који не смета да разговарају о својим проблемима или изражавају своје мишљење о различитим стварима на агресиван начин. У таквим условима, таксиста је обавезан да остану мирни и нервозни,
Истовремено, тихи и мршави возач такси неће изазвати позитивне емоције за клијенте. И да су још једном желели да се пријаве за такси службе, возачи треба да имају такве особине као што су преносивост, хумор, способност да подрже конверзацију , а понекад бити психолози и да могу да подрже особу, охрабрујући га и жељом да подели препоруку и контакте компаније или одређеног таксиста са пријатељима и пријатељи.
Запамтите све ово, седите у следећем таксију. Будите љубазни и стрпљиви, не покварите расположење возача, јер то понекад одређује сопствену сигурност на путу.