Сунчеви зраци могу постати велика препрека приликом вожње, нарочито ако сијају директно у вјетробран. Да би се решио овај проблем, изумљене су специјална наочала за возаче.
Како одабрати сунчане наочале за возаче?
Избор заштитних наочала за возача почиње одабиром материјала од кога су направљена сочива. Постоје два: пластика и стакло. Стаклена сочива су снажно обесхрабрена приликом вожње, пошто је аутомобил објекат повећане трауме, а када стакло удари, разбија се у многе мале делове који могу проузроковати озбиљно оштећење очију.
Следећи корак је одабир облика наочара . Може бити погодно за вас, али наочаре треба оставити добар поглед, њихов оквир не би требао покривати видљивост бочних ретровизора, а сам модел треба да седи довољно чврсто без клизања надоле, али не и дробљења на глави. Како исправно изаберете заштитна наочала за возаче ће на много начина постати кључ за вашу сигурност.
Сунчане наочале за возаче морају нужно бити антирефлективне, односно гашење рефлектоване светлости од асфалта, предњих светла аутомобила или вјетробранског стакла и огледала. Штавише, боље је да су испод ових чаша провидне, што би олакшало видљивост инструмената у аутомобилу.
Боје сунчаних наочала за објектив за возаче
Важну улогу у избору наочара игра боја боја сочива. Утиче на перцепцију боје, не даје очима пуно замора, омогућава вам да носите наочаре у различитим временским условима. Женске чаше за возача у својим својствима се не разликују од мушкараца, разлика се може састојати само од дизајна. Најбоље су погодне за вођење наочара сивим, смеђим или зеленим сочивима. Ове боје не надражују очи, не праве пропорције и правилно преносе боје семафора. У наочарима са сочивима сличне боје, сигурно можете ићи на дугом путовању. Али ако очекујете да ћете на путу мора бити у мраку, током кише или магле, боље је одабрати наочаре црвене или жуте. Као универзална алтернатива, можете понудити анти-фоуре наочаре или специјална сунчана наочала за чаше за возаче, која се могу користити са обичним прозирним очима намењеним за вожњу.
| | | |
| | | |
| | | |
